Firma transportowa (międzynarodowy transport drogowy towarów) – kod PKD 2025 (Polska Klasyfikacja Działalności), wymagania i opis działalności

Kod PKD dla międzynarodowego transportu drogowego towarów

Główny kod PKD, który obowiązuje przy rejestracji tego typu działalności w CEIDG lub KRS, to:

• 49.41.Z – Transport drogowy towarów

Dodatkowo warto dopisać kody uzupełniające np. z Działu 52 – Magazynowanie, przechowywanie i działalność usługowa wspomagająca transport.

Dział ten obejmuje magazynowanie i działalność wspomagającą transport, taką jak: działalność dotyczącą infrastruktury transportowej (na przykład działalność portów lotniczych, portów morskich, tuneli, mostów). Dział ten obejmuje również działalność agencji transportowych i przeładunku towarów. Wymienione działalności wykonywane są na zlecenie.

W przypadku, gdy usługi powiązane są świadczone przez ten sam podmiot gospodarczy wyłącznie w celu wsparcia jego działalności transportowej, wówczas stanowią one działalność pomocniczą dla transportu, a podmiot gospodarczy jest klasyfikowany w odpowiednich podklasach sekcji H.

Wymagania formalne i prawne

Rejestracja działalności

• Wniosek CEIDG‑1 (dla jednoosobowej działalności) lub wpis do KRS (dla spółek).
• Wybór formy opodatkowania (ryczałt, podatek liniowy, skala podatkowa).
• Zgłoszenie do ZUS (formularz ZUS ZUA albo ZUS ZZA).

Licencje i zezwolenia transportowe

• Licencja wspólnotowa (wydawana przez Główny Inspektorat Transportu Drogowego) – pozwala na wykonywanie międzynarodowych przewozów kabotażowych i tranzytowych w UE.
• Świadectwo kierowcy – każdy zawodowy kierowca musi posiadać tzw. kartę kierowcy (CPC) potwierdzającą kwalifikacje zawodowe.
• Certyfikat kompetencji zawodowych – dla osoby zarządzającej transportem w firmie.
• Uprawnienia ADR – jeśli przewozicie towary niebezpieczne (konieczne kursy i certyfikaty).

Ubezpieczenia i podatki

• OC przewoźnika drogowego – polisa pokrywająca odpowiedzialność za szkody w towarach.
• Ubezpieczenie ładunku (Cargo) – dodatkowa ochrona wartościowego towaru.
• Rejestracja jako płatnik VAT‑EU (zgłoszenie VAT‑R w zakresie wewnątrzwspólnotowych świadczeń usług).

Logistyka i sprzęt

• Flota pojazdów spełniająca normy emisji spalin Euro VI (wymóg na terenie większości państw UE).
• System GPS i monitoring ładunku (dla bezpieczeństwa i optymalizacji tras).
• TIR‑Carnet (jeśli przewóz przez kraje stosujące konwencję TIR).

Opis działalności firmy transportowej

Flota i wyposażenie

• Ciężarówki i ciągniki siodłowe dostosowane do różnych typów naczep (plandeki, chłodnie, kontenery).
• Naczepy specjalistyczne – izotermiczne, chłodnicze, ADR.
• Wyposażenie dodatkowe: windę załadowczą, pasy mocujące, plandeki zabezpieczające.

Planowanie i realizacja przewozów

• Zlecenia i przygotowanie dokumentów: zlecenie transportowe, list przewozowy CMR, faktura, dokumenty celne.
• Optymalizacja tras: kalkulacja czasu przejazdu, opłat drogowych (viatoll, e-TOLL), odpoczynek kierowców zgodnie z rozporządzeniem WE 561/2006.
• Przeładunek i magazynowanie (jeśli oferowane): obsługa przeładunków, składowanie krótko‑ i długoterminowe.

Obsługa celna i administracja

• Odprawy celne – przygotowanie deklaracji eksportowych i importowych, odprawa w urzędzie celnym.
• Dokumentacja UE – Instrukcje A.TR, SAD, dokumenty T2L.
• Monitorowanie terminów: data ważności licencji, badania techniczne pojazdów, badania lekarskie i psychotechniczne kierowców.

Obsługa klienta i marketing

• Kanały promocji: strona WWW z panelem klienta, social media, udział w targach branżowych.
• Oferta 24/7 – całodobowa infolinia i track&trace dla klientów.
• System CRM – zarządzanie relacjami, wyceny online, kalkulatory kosztów.

Zalety i wyzwania prowadzenia firmy transportowej

Zalety:

• Dostęp do szerokiego rynku europejskiego – duże zapotrzebowanie na przewozy drogowe
  Transport drogowy pozostaje kluczowym ogniwem w łańcuchach dostaw w Europie. Polskie firmy transportowe od lat odgrywają ważną rolę w transporcie międzynarodowym, obsługując klientów z Niemiec, Francji, Belgii czy Niderlandów. Integracja rynku UE i otwarte granice sprzyjają rozwojowi tej branży.
• Stabilne przychody przy stałych kontraktach długoterminowych
  Nawiązanie współpracy z dużymi spedycjami, producentami czy sieciami logistycznymi pozwala firmie transportowej na zapewnienie regularnych zleceń i stabilnego źródła dochodu. Takie kontrakty dają przewidywalność finansową i ułatwiają planowanie rozwoju.
• Możliwość rozbudowy floty i rozwijania usług value added
  Wraz z rozwojem firmy możliwe jest poszerzanie oferty – np. o transport specjalistyczny (chłodnie, ADR), monitoring GPS, obsługę magazynową, usługi door-to-door czy logistyki just-in-time. Elastyczność usług zwiększa konkurencyjność firmy i pozwala dotrzeć do nowych grup klientów.
• Relatywnie niskie bariery wejścia dla mikroprzedsiębiorców
  Na początkowym etapie wystarczy jeden pojazd, licencja i odpowiednie uprawnienia – co sprawia, że założenie firmy transportowej jest dostępne również dla początkujących przedsiębiorców (np. byłych kierowców zawodowych). Wiele firm zaczyna działalność od jednego auta i rozwija się stopniowo.
• Dynamiczny rozwój e-commerce i logistyki – rosnące zapotrzebowanie na usługi transportowe
  Rozwój handlu internetowego i globalizacja gospodarki sprawiają, że rośnie zapotrzebowanie na sprawne, terminowe dostawy – zarówno w transporcie B2B, jak i B2C. Daje to dodatkowe szanse na rozwój dla firm elastycznych i szybko reagujących na potrzeby rynku.

Wyzwania:

• Wysokie koszty paliwa i opłat drogowych
  Cena oleju napędowego, opłaty drogowe (np. system e-TOLL, myto w Niemczech), opłaty za autostrady i podatki stanowią jedne z największych wydatków operacyjnych firmy transportowej. Zmiany w ich wysokości mają bezpośredni wpływ na rentowność zleceń.
• Zmieniające się regulacje krajowe i unijne (normy emisji, czas pracy kierowców)
  Przepisy dotyczące transportu drogowego są stale aktualizowane – np. pakiet mobilności, ograniczenia wjazdu do miast z niską emisją, przepisy o delegowaniu kierowców czy cyfrowe tachografy drugiej generacji. Wymagają one stałego monitorowania i dostosowywania działalności do nowych norm.
• Niedobór wykwalifikowanych kierowców i rotacja wśród personelu
  Branża boryka się z deficytem kierowców zawodowych, a warunki pracy (długie trasy, rozłąka z rodziną) sprzyjają rotacji. Trudność w zatrzymaniu doświadczonych pracowników może skutkować opóźnieniami, obniżeniem jakości usług i wzrostem kosztów rekrutacji.
• Wysokie koszty inwestycji i utrzymania floty
  Zakup nowych pojazdów, leasing, serwis, ubezpieczenia, opony, przeglądy techniczne i wymogi ekologiczne (np. normy Euro 6, elektryfikacja floty) generują znaczne koszty stałe. Dodatkowo starsze pojazdy mogą być wykluczane z niektórych tras lub stref miejskich.
• Ryzyko zatorów płatniczych i opóźnień w rozliczeniach
  Zleceniodawcy często stosują długie terminy płatności (30–60 dni, a czasem więcej), co może prowadzić do zatorów finansowych. Konieczność wyprzedzania kosztów paliwa i opłat przy jednoczesnym oczekiwaniu na zapłatę za zlecenie wymaga utrzymywania płynności finansowej lub korzystania z faktoringu.
• Odpowiedzialność prawna i operacyjna
  Transport drogowy to działalność o wysokim poziomie odpowiedzialności – zarówno za przewożony ładunek, jak i za bezpieczeństwo na drodze. Niewłaściwe zabezpieczenie ładunku, wypadek czy naruszenie przepisów może skutkować karami finansowymi i utratą reputacji.